Εδώ είναι γιατί τα φανάρια είναι κόκκινα, κίτρινα και πράσινα



traffic light Σάττερκοκ Με Τομ Μέισφορντ /29 Αυγούστου 2019 12:28 μ.μ. EDT/Ενημερώθηκε: 14 Νοεμβρίου 2019 9:53 π.μ. EDT

  • Χαίρετε
  • κόσμος

Υπάρχουν κάποιες πτυχές της ζωής που απλά αποδεχτείτε ως γεγονός , ποτέ δεν ενοχλεί να αμφισβητήσει τη λογική πίσω από αυτά. Πράγματα όπως ποια κατεύθυνση βρίσκεται πάνω στον χάρτη, ποια σειρά πρέπει να είναι το αλφάβητο και το γεγονός ότι πρέπει να φάω μόνο ένα cheesesteak στη Φιλαδέλφεια . Αλλά αν κάνουμε ένα βήμα πίσω και ρίξουμε μια ματιά στην ιστορία ορισμένων από αυτές τις αλήθειες του ευαγγελίου, υπάρχει συχνά μια συναρπαστική ιστορία πίσω τους, ή τουλάχιστον μία που είναι αρκετά καλή για να αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης σε μια μικρή συζήτηση πάρτι γραφείου .


Μπρους Τζένερ και Κιμ Καρντάσιαν

Παίρνω ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ φώτα. Από τότε που ήμασταν παιδιά, μας είπαν ότι τα κόκκινα μέσα σταματούν, τα πράσινα μέσα πηγαίνουν και το κίτρινο σημαίνει είτε «πυροβολήστε» είτε δείξτε κάποια προσοχή - θα κάνετε κάποιον τρελό. Αλλά από πού προήλθε η καθολική έγχρωμη γλώσσα για τον έλεγχο της ταχύτητας των οχημάτων;

Μερικά από τα γεγονότα είναι θολά, αλλά μεγάλο μέρος της χρωματικής κωδικοποίησης των φωτεινών σηματοδοτών προέρχεται πραγματικά από τον σιδηρόδρομο. Τα φώτα χρησιμοποιήθηκαν ως τρόπος επικοινωνίας με τα τρένα όταν έπρεπε να σταματήσουν από μεγάλες αποστάσεις. Σύμφωνα με Η περίληψη του αναγνώστη , οι λαμπτήρες με χρωματιστά φίλτρα χρησιμοποιήθηκαν για να σηματοδοτήσουν τις ερχόμενες ατμομηχανές, με το κόκκινο να χρησιμοποιείται για να σηματοδοτεί μια στάση σχεδόν από την πρώτη ημέρα, καθώς το κόκκινο είναι μια γενικά αποδεκτή ένδειξη κινδύνου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το κόκκινο χρώμα έχει το μεγαλύτερο μήκος κύματος στο ορατό φάσμα χρωμάτων, καθιστώντας το εύκολο να το δείτε από την πιο μακρινή απόσταση. Αρχικά, ορισμένες εταιρείες τρένων χρησιμοποίησαν λευκά φώτα για να σηματοδοτήσουν 'go', αλλά όπως αναφέρθηκε στο Σήμερα βρήκα , υπήρχε ένα ενσωματωμένο πρόβλημα με αυτήν την τακτική: εάν το φίλτρο έπεφτε από το κόκκινο φως, ένα λευκό σήμα «go» θα λάμψει λάθος. Αυτό οδήγησε σε τουλάχιστον ένα αρκετά τεράστιο ατύχημα το 1914, και έγιναν προσαρμογές.



Θα χαρείτε να μάθετε ότι, όσο απογοητευτικό είναι τα σημερινά φανάρια, μάλλον δεν θα το κάνουν καταστρέψτε την ημέρα σας το μισό τόσο δραματικά όσο ο προκάτοχός τους. Το πρώτο φανάρι, που εγκαταστάθηκε στο Λονδίνο τον 19ο αιώνα, τροφοδοτήθηκε από αυτό που αποδείχθηκε εκπληκτικά διαρροή αερίου και εξερράγη ένα μήνα μετά την εγκατάσταση , τραυματίζοντας έναν αστυνομικό και δίνοντας σε όλο το πείραμα ένα πολύ άμεσο κόκκινο φως.